Por altos costos, Gobierno de Coatepec no transmitirá Mundial  —  Xalapa sí transmitirá partidos del Mundial  —  Tener primer celular a los 13 años no se asocia con peor salud mental, pero el uso importa: Estudio  —  Nueva York y Nueva Jersey regalarán casi 2 mil boletos para juegos de futbol a residentes  —  Aprueba Congreso la incorporación del Agroturismo a la normatividad estatal  —  Intervención extranjera, nueva causal de nulidad de elecciones en Veracruz  —  Ordenan suspensión provisional de Gustavo Petro como presidente de Colombia  —  Sheinbaum ve complot para proyectar caos y violencia en Mundial; acusa a Salinas Pliego  —  Salinas responde acusaciones de Sheinbaum para proyectar caos y violencia en Mundial  —  “El segundo semestre será muy bueno”: Sheinbaum presume inflación de bajo del 4%  —  Ronaldinho lanza su primer disco llamado 'Camisa 10', con Pitbull, Sean Paul y Juan Magán  —  Esto podría pasar si transmites los partidos del Mundial sin autorización  —  Trump acusa a Irán de derribar un helicóptero estadounidense  —  Resguardan Estadio Azteca ante llegada de contingentes de la CNTE (+Video)  —  ¡Todo listo para el Salsa Fest 2026 en Boca del Río! Conoce el elenco completo  —  Habrá más de 100 elementos de tránsito por operativo durante Salsa Fest en Boca del Río  —  Hacienda elimina estímulo fiscal a gasolina Premium ¿Y a la Magna y Diésel?  —  Kenia OS y Peso Pluma anuncian el fin de su noviazgo (+foto)  —  ¿Pagó manda? Miss Universo Fátima Bosch entra a la Basílica de rodillas (+video)  —  'No tiene opción', Trump amaga a Netanyahu de aceptar paz con Irán, pese a ataques
La danesa Vestas proveerá a mayor proyecto de energía eólica en México

La danesa Vestas proveerá a mayor proyecto de energía eólica en México

Vestas Wind Systems ganó un pedido de 424 megavatios de turbinas de Zumia Energía para el mayor proyecto eólico de México.
El parque eólico de Reynosa será Tamaulipas, según un comunicado enviado por correo electrónico. Cada turbina tendrá una capacidad de 3.45 megavatios. La orden incluye un contrato de servicio por 15 años con la entrega de turbinas prevista para 2017 y la puesta en servicio en 2018.
Zumia Energía es una empresa mexicana de energía respaldada por las firmas de capital privado Actis y Mesoamérica.
«Tamaulipas tiene una posición de liderazgo en el país dentro de la energía eólica», dijo Angelica Ruiz Celis, directora gerente de Vestas para México y el norte de América Latina. México tiene un «objetivo renovable de 35 por ciento de la energía limpia para 2024».
Vestas tiene cerca de 1.5 gigavatios de turbinas instaladas o en construcción en México.
TLCAN: inició la pelea, y a Trump le urge una victoria

TLCAN: inició la pelea, y a Trump le urge una victoria

Esta semana se abrió un nuevo frente para la presidencia de Donald Trump, la renegociación de su principal pacto comercial: el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), calificado por él mismo como el peor acuerdo firmado por su nación y el que amagó con abandonar en caso de que los nuevos términos no le beneficien.
Trump quiere ajustarlo en favor de su política “America First”, pero tanto las intenciones de su mandato, como la experiencia mostrada hasta el momento, no son garantía de cambio.
La dimensión del tratado es gigante: más de un billón de dólares -un millón de millones- cruzan en bienes y capital entre México, Estados Unidos y Canadá cada año. Pongámoslo en perspectiva: para que Bill Gates, el hombre más rico del mundo, se acerque a ese monto, tendría que multiplicar por 10 su fortuna.
El peso de la negociación del lado del equipo de Trump recae en Robert Lighthizer, abogado nacido en Ohio, quien esta semana recibió a los negociadores de México y Canadá en Washington en su calidad del Representante de Comercio de su país, cargo al que llegó en mayo.
Del otro lado de la mesa tendrá a Chrystia Freeland, la canciller canadiense.
En la pelea también está Ildefonso Guajardo, economista regiomontano y actual secretario de Economía.
A Trump, quien se autodefine como un extraordinario negociador, le urge un triunfo en este ring del TLCAN, que promete una pelea a 7 rounds. El primero de ellos inició este miércoles en Washington. Su equipo buscará cualquier acuerdo que huela a victoria, en pos de ganar adeptos rumbo a un segundo mandato.

1. La meta de la marca Trump

Lighthizer carga con una complicada pero precisa encomienda de su presidente: reducir el déficit de Estados Unidos con Canadá y México. Que su país aminore la carga que a su juicio representa comprar más de lo que vende.

En la mentalidad del equipo de Trump, el año pasado Estados Unidos “perdió” 64 mil 354 millones de dólares con México y casi 11 mil millones con Canadá. Ése fue el monto del déficit comercial con ambos países en 2016, de acuerdo con la Oficina del Censo de Estados Unidos.

Para emparejar el terreno, según su visión, es necesario revisar el establecimiento de salvaguardas que establezcan restricciones temporales a importaciones crecientes y entre otras medidas, modificar el capítulo 19 del TLCAN que avala arbitrajes imparciales para resolver disputas, para que ahora la justicia estadounidense prevalezca en caso de conflictos.
La insistencia sobre esos temas particulares representaría el punto de quiebre de la negociación. Para México, las salvaguardas significarían pararse de la mesa; para Canadá es imperativo mantener el actual esquema de solución de controversias. No hay oportunidad de discusión sobre esos asuntos, al menos no por parte de los socios de Estados Unidos.
“Si el asunto no ha sido resuelto dentro de los siguientes 45 días de la petición para consulta o cualquier otro periodo que las partes consultantes acuerden, la parte quejosa, podrá solicitar el establecimiento de un comité especial”, dice un fragmento del artículo 1905 del Capítulo 19 del tratado.
El capítulo entero explica en 11 artículos y seis anexos cómo resolver imparcialmente acusaciones como las de dumping de una de las partes.

Para los canadienses, el mecanismo de resolución de disputas comerciales establecido desde su primer acuerdo comercial con Estados Unidos y luego heredado al TLCAN, es un elemento que no puede descartarse. En su experiencia, ha servido para zanjar desacuerdos con sus contrapartes estadounidenses, particularmente en temas de comercio de madera y productos lácteos.

En julio, funcionarios del gobierno canadiense aseguraron a The Globe and Mail (uno de los medios más relevantes de ese país) que el capítulo 19 del acuerdo es una “línea roja” que no piensan cruzar y los negociadores del Primer Ministro Justin Trudeau se retirarían si los estadounidenses insisten en su desaparición. El propio Trudeau, sin hacer mención al abandono de las conversaciones, consideró esencial mantener el capítulo.
En el caso de México, los funcionarios de la administración del presidente Enrique Peña Nieto han mencionado que rechazarían cualquier salvaguarda estadounidense que entorpezca el libre comercio entre ambas naciones. Trump y su gente han coqueteado con la idea de establecer aranceles temporales a ciertos productos, cuando el comercio bilateral afecte la producción en su país o genere pérdida de empleos.
Hasta ahora, el equipo de Trump ha mantenido firme su postura frente a las inconformidades de Canadá y México.

3. El déficit que incomoda

Desde que Trump y su equipo dieron a conocer sus prioridades para la renegociación del acuerdo, mostraron su incomodidad con el déficit comercial que su nación mantiene con México y Canadá.
Pero funcionarios y empresarios mexicanos han señalado que la reducción de ese dato para Estados Unidos no dependerá de lo que se discuta a lo largo de 7 rondas para modernizar el acuerdo.
“No hay nada en el TLCAN que tenga una aplicación directa para esta parte del déficit. Ahí lo que hemos dicho el secretario Ildefonso Guajardo y yo es que es un tema que se tiene que ver por separado”, aseguró recientemente Juan Carlos Baker, subsecretario de Economía de México.

Lo que altos funcionarios esgrimen lejos de micrófonos es que el equipo de Trump no comprende que su país requiere de insumos de bajo costo de México o de Canadá para evitar que su déficit global crezca. Puede vender en condiciones más competitivas a otras naciones gracias a sus socios del TLCAN, aseguran fuentes que piden anonimato.

El déficit global comercial de Estados Unidos en 2016 sumó casi 737 mil millones de dólares en 2016. El que tiene con México apenas representa 9 por ciento de ese total; el que mantiene con China, 47 por ciento.
Pero el déficit permanecerá en el discurso estadounidense y los negociadores están ávidos por puntos de coincidencia.

Otro de los temas controversiales ha surgido en días recientes. Se trata de la inclusión de un capítulo laboral dentro del tratado y no como un acuerdo paralelo, como ha estado hasta ahora.

Actualmente, los mexicanos tienen el menor ingreso entre los trabajadores de países miembro de la Organización para la Cooperación y Desarrollo Económico (OCDE), con un promedio de 15 mil 230 dólares anuales.
El gobierno de Trump “hará una fuerte presión, y considero que con razón, respecto a los estándares laborales”, dijo la semana pasada a Bloomberg Gerardo Otero, profesor de la Universidad Simon Fraser de Canadá que ha publicado más de 100 artículos o libros sobre México y América Latina.
“Si los precios mexicanos suben debido a los aumentos salariales podría haber una oportunidad de cerrar la brecha”.

4. El cuarto de junto

Cualquier cambio en el TLCAN tendría un impacto sobre las empresas.
Junto a los funcionarios mexicanos llegaron a la mesa de negociación los representantes de la iniciativa privada, encabezados por Juan Pablo Castañón, presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE). A Castañón lo acompaña Valentín Díez Morodo, presidente del Consejo Mexicano de Comercio Exterior, así como Moisés Kalach y Eugenio Salinas.
Kalach encabeza el área de negociaciones comerciales dentro del CCE. Forma parte del llamado “cuarto de junto”.
Los empresarios mexicanos tienen algo muy claro: las negociaciones comerciales en Estados Unidos pasan en buena medida por su Congreso y es ahí en donde se pueden generar alianzas duraderas para conseguir un resultado positivo para el futuro del TLCAN.
De ahí su gran fichaje: un ejército de abogados de la firma Akin, Gump, Strauss, Hauer y Feld, una de las firma de cabildeo legislativo más importantes de la Unión Americana que estará al servicio de la comitiva nacional.
No es público el dato de cuánto pagó el CCE por los servicios de la firma, pero se trata de una con los honorarios más elevados en la capital estadounidense. Va una idea: esta firma tiene entre sus clientes a AT&T, Boeing, Chevron y Amazon.
“Veo un sector privado bien, esperando, bien preparados, muy pragmáticos, pero no con sobreconfianza (sic), siendo cautelosos”, dijo Kalach.
Los banqueros en México muestran optimismo sobre el futuro del acuerdo comercial. “Esta incertidumbre que vemos es que se firmará un TLCAN el año que entra, y en febrero ya estaría listo.
“En el caso de Bancomer las inversiones no cambian absolutamente nada de lo que estamos viendo, (…) vemos escenarios a largo plazo”, apuntó Eduardo Osuna, director de esta filial del español BBVA.

5. ¿Y si se rompe? ¿Chocamos?

El conteo de votos que el 8 de noviembre de 2016 puso adelante a Trump en la contienda por la presidencia de su país generó incertidumbre entre los principales ejecutivos de la industria automotriz mexicana. Un ejecutivo del sector cuenta de una avalancha de mensajes de texto entre directivos, operativos y funcionarios de gobierno siguió en los días posteriores a la sorpresiva victoria del republicano, todos con una temática similar: ¿qué va a pasar con nosotros?
Por nosotros se entendía la industria más representativa del TLCAN, que en poco más de dos décadas se expandió en México y creó cadenas de producción profundamente integradas en toda la región: 16 de las 23 plantas automotrices que hay en el país se instalaron luego de la entrada en vigor del acuerdo comercial.
Éstas producen alrededor de 3.5 millones de vehículos al año, 80 por ciento de los cuales se exportan, principalmente a EU. Nissan, Toyota, Volkswagen, Audi, BMW, Ford, Mercedes Benz, General Motors, Honda, Mazda, FCA y KIA tienen plantas e inversiones millonarias en México y todos han mostrados preocupación, en diferente medida, por la renegociación del acuerdo.
La preocupación de los automotores creció en enero cuando dos semanas antes de la toma de protesta de Trump, Ford anunció que cancelaba la construcción de su planta de San Luis Potosí, explica el ejecutivo que pidió el anonimato. El tema del fin del TLCAN o su renegociación comenzó a cobrar fuerza.
Para varias industrias, el eventual rompimiento de negociaciones que provoque el fin del TLCAN supone un riesgo acotado, pues el intercambio con EU se regiría ahora por las normas de la Organización Mundial del Comercio (OMC) y éstas no suponen una carga arancelaria elevada.

Los aranceles que pagaría México sin el TLCAN para enviar a Estados Unidos serían de 1.9 por ciento en el sector industrial y 6.4 por ciento en el agropecuario, México podría ser competitivo en muchos sectores con ese tipo de aranceles, de acuerdo con un análisis del año pasado de Luis de la Calle, quien negoció el tratado original y ahora es asesor del equipo del cuarto de junto.

Un alto funcionario de la Secretaría de Economía comentó que los aranceles que pagaría esta industria mexicana como nación más favorecida se ubican en términos generales entre el 2.5 y 4.5 por ciento para autopartes y vehículos terminados.

6. El ‘Chicken Tax’

Hay, empero, un riesgo que viaja sobre ruedas. El arancel que pagarían fábricas mexicanas al gobierno estadounidense por exportar camionetas tipo pick up podría llegar hasta 25 por ciento, si no hay TLCAN.
La historia remite al “Chicken Tax”, un impuesto que data de 1963 que gravaba el almidón de papas, la dextrina, el brandy y las camionetas ligeras, incluidas las pick up, y que surgió como respuesta a los aranceles que impusieron Francia y Alemania Occidental a las exportaciones de pollo de EU.
Con el paso del tiempo, el impuesto quedó eliminado para todos los productos mencionados, excepto para las pick up, y de implementarse ahora golpearía a la industria nacional. Este tipo de vehículos representan una cuarta parte de las exportaciones de vehículos hechos en México.
Aún en este escenario, desde la industria, lanzan señales esperanzadoras. Un directivo del gremio de distribuidores de automotores, la AMDA, expuso que, ante esa circunstancia radical, México experimentaría un intercambio de producción. De acuerdo con su hipótesis, las armadoras traerían a México la fabricación de productos distintos a las pick up y llevarían a Estados Unidos la otra.
Toyota dio una muestra de confianza. Anunció al inicio de agosto que su planta de Guanajuato dejaría de producir el Corolla y ahora armaría la Tacoma, una pick up.
El cambio lució como un contrasentido. Sin embargo, Luis Lozano, director de relaciones institucionales de Toyota México, resumió su postura así: “Estamos confiados en México, Estados Unidos y Canadá sobre sus aptitudes negociadoras… por ello, la verdad, es que nos vamos a aventar al riesgo”.
“Nosotros tomamos decisiones con las reglas establecidas hoy, pensamos que la región NAFTA continuará, pensamos que habrá negociaciones exitosas, tenemos buenas relaciones con los tres países y confiamos en que tomarán la mejor decisión”, añadió en entrevista.
No contempla presupuesto de 2018 ningún nuevo impuesto ni su aumento, revela Meade

No contempla presupuesto de 2018 ningún nuevo impuesto ni su aumento, revela Meade

En el presupuesto de 2018 no viene contemplado ningún nuevo impuesto ni aumento de impuestos, anunció el secretario de Hacienda, José Antonio Meade, durante reunión sostenida ayer con legisladores del PRI en el Museo Numismático Nacional.

De acuerdo con publicación que realiza el diario Reforma este miércoles, el senador Aarón Irizar reveló lo anterior al afirmar que «una de las cosas que fueron más categóricas que expuso el Secretario es que en el presupuesto de 2018 no viene contemplado ningún nuevo impuesto ni aumento de impuestos».

Mientras que el coordinador de los diputados del PRI, César Camacho, manifestó al respecto: «Hemos hablado y resultó muy grato saber que en el planteamiento del Presidente no están considerados nuevos impuestos ni aumento en los existentes».

Asimismo Camacho aseguró que Meade celebró un crecimiento económico sostenido y confirmó que no habrá ajustes en impuestos.

Precios de gasolinas para hoy miércoles

Precios de gasolinas para hoy miércoles

La gasolina Magna baja tres centavos, la Premium dos y el diésel disminuye un centavo este miércoles respecto a los costos ofrecidos la víspera, informó la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

De acuerdo con el organismo regulador, los precios máximos son de 16.28 pesos para la Magna, de 18.02 para la Premium y de 17.09 pesos para el diésel.

En tanto, los costos mínimos se fijaron en 15.02 pesos para la Magna, 16.73 pesos para la Premium y 15.80 pesos por litro para el caso del diésel.

En la Ciudad de México, los precios más bajos se ubican en 15.82 pesos la gasolina de menor octanaje, en 17.75 la mayor a 92 octanos y en 16.42 pesos por litro de diésel, en tanto que los más elevados son de 15.89, 17.80 y 16.48 pesos, en ese orden.

En Nayarit, los precios mínimos para los combustibles de alto y bajo octanaje, así como del diésel, se ubican en 15.62, 16.73 y 16.44 pesos por litro, y los máximos en 16.28, 17.98 y 17.07 pesos por litro, respectivamente.

En Veracruz, los costos máximos son de 15.80, 17.50 y 16.56 pesos por litro en la Magna, Premium y diésel, en tanto que los mínimos son de 15.02, 16.73 y 15.80 pesos, en ese mismo orden.

CEOs de Under Armour e Intel dejan a Trump

CEOs de Under Armour e Intel dejan a Trump

Los CEOs de las empresas Under Armour e Intel, Kevin Plank y Brian Krzanich respectivamente, declararon este lunes que dejarán el Consejo de Manufacturación del presidente Donald Trump.

El ejecutivo de Under Armour dejó el puesto en menos de 24 horas.

De acuerdo con Plank, la compañía de ropa “se involucra en innovación y deportes, no política”.

El Consejo Americano de Manufacturación ha sido el centro de atención política desde que el CEO de Merck, Kenneth Frazier, renunció este mismo lunes, citando su “responsabilidad de tomar posición en contra de la intolerancia y el extremismo”.

Por su parte Plank solo insinuó la reciente violencia de la supremacía blanca en Charlottesville, Virginia.

“Amo a nuestro país y a nuestra compañía y continuaré enfocando mis esfuerzos en inspirar a cada persona de que pueden hacer cualquier cosa por medio del poder del deporte, mismo que promueve la unidad, diversidad e inclusión”, finaliza el comunicado de Under Armour.

En febrero de este año, Plank declaró en una entrevista con CNBC que Trump era una ventaja para Estados Unidos.

Por su parte, Krzanich es el tercer ejecutivo en dejar el consejo de Donald Trump en el mismo día, tras los actos de violencia ocurridos en Virginia.

En una publicación realizada por Krzanich, este explica que tomó la decisión de dejar el consejo a causa de la preocupante dirección que está tomando la política en Estados Unidos.

“Renuncié a llamar la atención sobre el serio daño que está causando nuestro dividido clima político en temas de importancia crítica, incluyendo la seria necesidad de enfrentar el declive de la manufactura estadounidense”, explicó.

“La política y las gendas políticas han marginado la importante misión de reconstruir la base manufacturera de Estados Unidos… renuncié porque quiero progresar, mientras que muchos en Washington parecen más preocupados por atacar a cualquiera que no esté de acuerdo con ellos”, señaló el ejecutivo.

Krzanich agregó que “casi todas las cuestiones están ahora politizadas hasta el punto de que es imposible lograr un progreso significativo”.

El CEO también dijo que había pedido a los líderes condenar a los blancos supremacistas que participaron en los actos violentos de Virginia.

Al final Krzanich señaló que “el clima actual debe cambiar, o nuestra nación se convertirá en la sombra de lo que alguna vez fue y que aún puede y debería ser”.

Aguacate baja de precio hasta 75 pesos por kilo

Aguacate baja de precio hasta 75 pesos por kilo

En la semana del 7 al 11 de agosto, el precio del aguacate mostró un descenso de 10 pesos para venderse hasta en 75 pesos el kilogramo en mercados de la República Mexicana.

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) informó que en tiendas de autoservicio el kilo de aguacate mantuvo su precio de 69.69 pesos en comparación con la semana pasada, así como la cebolla, el jitomate, la bolsa con dos kilos de azúcar y el limón con un costo de 13.51, 33.66, 52.69 y 17.75 pesos cada uno.

En la Central de Abasto de la Ciudad de México (Ceda) el fruto verde tuvo una baja de cinco pesos, para venderse en 60 pesos respecto al lunes previo, mientras que el cítrico, la bolsa con dos kilos de azúcar, el jitomate y la cebolla se cotizaron hasta en 13, 36, 23 y 13 pesos respectivamente.

Por región, en Monterrey el kilo de aguacate registró un retroceso de 10 pesos en relación a la semana previa, al quedar en 50 pesos por kilogramo, en tanto, el jitomate, el limón, la cebolla, el endulzante y el huevo, se ofrecieron hasta en 24, 20, 16, 25 y 22 pesos de manera respectiva.

En el mercado Felipe Ángeles de Guadalajara el fruto verde bajó y se vendió en 75 pesos por kilo; y los precios del azúcar, el huevo, el limón, el jitomate y la cebolla fueron de 21, 22, 12, 25 y 14 pesos respectivamente.

Por su parte, en el mercado municipal Morelos de la ciudad de Puebla, el aguacate se mantuvo en 55 pesos el kilogramo, y los precios del jitomate, la cebolla, el cítrico, el huevo y el endulzante oscilaron hasta en 22, 10, 14, 24 y 17 pesos cada uno.

Mientras que en el mercado Lucas de Gálvez y San Benito en Mérida, el fruto verde registró un precio de 35 pesos por kilo, mientras que el huevo, el azúcar, la cebolla, el limón y el jitomate se cotizaron hasta en 23, 17, 10, 5.0 y 17.50 pesos respectivamente.

Precios de gasolinas para este martes

Precios de gasolinas para este martes

La Comisión Reguladora de Energía (CRE) indicó que hoy martes las gasolinas Magna y Premium, así como el diésel, mantuvieron su precio máximo respecto a los ofrecidos la víspera.

El organismo regulador precisó que el costo más alto por litro de la Magna es de 16.31 pesos, de la Premium 18.04 pesos y del diésel 17.10 pesos.

Los mínimos son de 15.05 pesos para la gasolina menor a 92 octanos, de 16.75 para la de mayor octanaje y de 15.81 pesos por litro para el diésel.

En la Ciudad de México, los precios más bajos se ubican en 15.85 pesos en la Magna, en 17.77 para la Premium y en 16.43 pesos por litro en el caso del diésel, mientras que los más altos son de 15.92, 17.83 y 16.49 pesos, en ese mismo orden.

Para el estado de Hidalgo, los costos mínimos se sitúan en 15.09 pesos para el combustible de bajo octanaje, en 16.79 pesos para la gasolina mayor a 92 octanos y en 15.86 pesos en el caso del diésel; los máximos son de 16.31 pesos para la Magna, de 18.01 pesos para la Premium y de 17.08 pesos por litro para el diésel.

En Durango, los precios más bajos para la gasolina menor y mayor a 92 octanos, así como el diésel son 15.85, 17.55 y 16.62 pesos por litro respectivamente, en tanto que los más altos son de 16.11, 17.81 y 16.92 pesos por litro en ese mismo orden.

Venden dólar en 17.95 pesos en promedio en aeropuerto capitalino

Venden dólar en 17.95 pesos en promedio en aeropuerto capitalino

Casas de cambio del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) promedian el dólar en 17.95 pesos a la venta y en 16.75 a la compra.

La divisa estadunidense se vende en un máximo de 18.10 pesos y se adquiere en un mínimo de 16.70 pesos.

Mientras que el Euro se cotiza en un precio máximo de 21.99 pesos a la venta y 20.30 pesos a la compra.

La libra esterlina se adquiere en 23.00 pesos y se expende en 25.20; en tanto que el yen se compra en 0.13 y se vende en 0.21 pesos.

Aumenta creación de empleo durante julio: IMSS

Aumenta creación de empleo durante julio: IMSS

El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) informó que al 31 de julio se tienen registrados 19 millones 172 mil 222 puestos de trabajo, de los cuales 86 por ciento son permanentes y el resto eventuales, porcentaje que se ha mantenido constante durante los últimos seis años.

Refirió que la creación de empleo en julio de 2017 es de 38 mil 64 puestos, 73 por ciento más que el aumento reportado en julio de 2016 y 18 por ciento más que el promedio en los meses de julio de los 10 años previos.

Destaca que de enero a julio de este año hay 555 mil 598 nuevos puestos, los cuales significan el tercer mejor incremento desde que se tenga registro en periodos iguales, y es 56 por ciento más que el aumento promedio en el mismo periodo de los 10 años previos.

En lo que va de la actual administración se han creado dos millones 877 mil 286 puestos, lo que representa un incremento 2.5 veces mayor que lo creado en el mismo periodo de la gestión pasada e incluso mayor en los seis años completos de cualquier sexenio.

En los últimos 12 meses se han establecido 824 mil 091 puestos de trabajo, equivalentes a una tasa anual de 4.5 por ciento, de los cuales 692 mil 041 son permanentes, añadió el Seguro Social.

Ante estas cifras, destacó que el aumento anual en el empleo fue impulsado por los sectores de comunicaciones y transportes con un crecimiento de 6.5 por ciento, agropecuario, con seis por ciento y transformación con 5.8 por ciento.

Los estados de más crecimiento anual son Quintana Roo y Baja California Sur, con un incremento superior a 10 por ciento, añadió en un comunicado.

Inversores rescatan a SoundCloud

Inversores rescatan a SoundCloud

SoundCloud Ltd., el popular servicio de música digital, recibirá un salvavidas de 170 millones de dólares otorgado por diversos inversionistas.

Aunque estas nuevas inversiones mantendrán activa a la empresa, existen condiciones para la compañía con sede en Berlín.

El CEO, Alex Ljung, será reemplazado por Kerry Trainor, quien trabajó como máximo ejecutivo en Vimeo.

Kerry Trainor aseguró que la empresa no competirá directamente con Spotify Ltd. y Apple Music. SoundCloud construyó un servicio de suscripción, pero no tuvo éxito.

Raine Group y Temasek Holdings de Singapur fueron los máximos inversores.

La nueva ronda de financiación valoró a la empresa de streaming en 150 millones de dólares. Anteriormente estaba valorada en 700 millones de dólares.

“Vemos una oportunidad increíble para el crecimiento en este negocio”, dijo Fred Davis, socio de Raine, que se incorporará a SoundCloud. Fred Raine, un banco de inversión boutique, también financió a Vice Media, DraftKings y Imagine Entertainment.