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Inicia BMV con baja ante tensiones geopolíticas

Inicia BMV con baja ante tensiones geopolíticas

Este miércoles, la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) inicia operaciones con una pérdida de 0.09 por ciento, es decir 39.92 puntos menos respecto al cierre de ayer, al ubicarse el Índice de Precios y Cotizaciones (S&P/BMV IPC) en 49 mil 911.87 unidades.

En el mercado accionario local se opera un volumen de 1.7 millones de títulos, por un importe económico de 26.1 millones de pesos, en el que participan 46 emisoras, de las cuales 22 ganan, 20 pierden y cuatro se mantienen sin cambios.

El grupo financiero Monex explicó que los mercados a nivel mundial presentan movimientos mixtos, disminuyendo las tensiones en España, pero incrementándose en Corea del Norte.

Agregó que en Estados Unidos se darán a conocer las Minutas de la Reserva Federal (Fed), mientras que en México no se publicarán cifras relevantes.

Precios de las gasolinas para hoy miércoles

Precios de las gasolinas para hoy miércoles

Este miércoles, los precios de las gasolinas Magna y Premium, así como el diésel cuestan un centavo más respecto al precio registrado la víspera, informó la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

El organismo regulador precisó que los costos máximos de las gasolinas de bajo y alto octanaje, así como del diésel, son de 16.68, 18.41 y 17.56 pesos por litro respectivamente, mientras que los mínimos se ubican en 15.41, 17.12 y 16.28 pesos por litro; en Veracruz, 15.41, 17.12 y 16.28, en ese mismo orden

En la Ciudad de México, los precios más altos de la gasolina Magna son de 16.28 pesos y de 18.19 para la Premium, mientras que el diésel se vende hasta en 16.95 pesos por litro; los costos más bajos son de 16.22 en la Magna, 18.14 en la Premium y 16.89 pesos el diésel.

Para Hidalgo, los mínimos son de 15.45, 17.15 y 16.32 pesos por litro en las gasolinas de bajo y alto octanaje, así como el diésel, mientras que los máximos son de 16.68, 18.37 y 17.54 pesos para cada uno de los combustibles.

En Yucatán, los costos más bajos para la Magna, la Premium y el diésel son de 15.43, 17.12 y 16.29 pesos por litro respectivamente, mientras que los más altos se ubican en 15.98, 17.68 y 16.86 pesos por litro en ese mismo orden.

China, la clave para el futuro de Starbucks

China, la clave para el futuro de Starbucks

China es la mayor oportunidad de crecimiento para Starbucks, y su expansión podría durar décadas sin desfallecer.
Esa es la opinión del presidente ejecutivo, Kevin Johnson, quien habló con Emily Chang de Bloomberg durante la cumbre de GeekWire en Seattle, la ciudad sede de la cadena de cafeterías. Aunque Estados Unidos seguirá siendo un mercado clave, la cruzada de Starbucks para difundir lattes y macchiatos en toda la nación asiática es clave para su futuro.
«China es nuestro segundo mercado más grande y de más rápido crecimiento», dijo. «Podemos construir nuevas tiendas en China durante décadas y todavía tenemos oportunidades de crecimiento allí».
Starbucks duplicó sus esfuerzos en ese mercado en julio, cuando anunció planes para comprar a los socios de su empresa conjunta en el este de China. La compañía acordó adquirir el 50 por ciento restante del negocio en una transacción de mil 300 millones de dólares, dándole la propiedad completa de cerca de mil 300 cafés en Shanghai y las provincias de Jiangsu y Zhejiang.
La empresa apuesta a que la creciente clase media y la urbanización de China impulsarán la demanda de café en un país amante del té. La desaceleración de las ventas en Estados Unidos sólo ha aumentado la presión para salir al extranjero. Starbucks se ha fijado como objetivo operar cinco mil cafés en la China continental para 2021.
Johnson, que se incorporó a Starbucks después de una carrera en la industria de la tecnología, también ve la innovación como clave para impulsar las ventas. Eso incluye reformular bebidas, probar nuevos diseños de tiendas y mejorar su aplicación para móviles.
«La industria de la tecnología y la industria del café ciertamente tienen dos modelos de negocio diferentes, pero tienen mucho en común», dijo. «Tenemos que innovar para mantenernos relevantes».
Canadá busca convencer a Trump de que el problema en el TLCAN es México, no ellos

Canadá busca convencer a Trump de que el problema en el TLCAN es México, no ellos

Cuando el primer ministro canadiense, Justin Trudeau, se reúna con Donald Trump el miércoles, tratará de persuadir al presidente estadounidense de que se centre en México como fuente de problemas potenciales en las conversaciones para actualizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).
Si bien los canadienses se mostraron confiados en que Trump apuntaría mayormente a México en el inicio de las renegociaciones del TLCAN, en los últimos meses Washington aplicó altos impuestos a Bombardier y a la madera canadiense, además de que amenazó a la industria del vino y los lácteos de su vecino.
La ministra de Asuntos Exteriores de Canadá, Chrystia Freeland, dijo que Trudeau le explicaría «con toda claridad al presidente (…) que Canadá no es el problema de Estados Unidos». Freeland dijo el domingo a CTV que el mensaje para sus vecinos al sur será: «Somos su mayor cliente».
Trump amenazó con abandonar el pacto comercial de 1994 a menos que se apliquen modificaciones que traten asuntos como el déficit de 64 mil millones de dólares con México. El miércoles, los negociadores se reunirán en Washington para la cuarta de siete rondas planeadas de conversaciones, que culminará el 15 de octubre.

Chris Sands, docente de la Universidad Johns Hopkins, comentó que los problemas de Canadá marcaban «una nueva era de amor rudo» con Washington. «Resulta que Trump es un nacionalista económico (…) y eso ha resultado sorpresivo para los canadienses».

México ha sido más enérgico con Washington. El Gobierno mexicano ha hablado abiertamente sobre la posibilidad de abandonar el TLCAN si es necesario o reducir las importaciones de granos estadounidenses.

Andrés Rozental, exsubsecretario de Relaciones Exteriores de México que participó en las negociaciones iniciales para el TLCAN, afirmó que tradicionalmente Ottawa había asumido que las relaciones cercanas que mantenía con Estados Unidos lo aislarían de los problemas con el pacto.

«Los canadienses han caído en las realidades del mundo de Trump», comentó Rozental. «Ahora se dan cuenta de que Trump no se adapta al molde y de que no tienen ninguna relación especial».
Office Depot apuesta por pequeñas localidades de México

Office Depot apuesta por pequeñas localidades de México

La firma de papelerías Office Depot México apostará al desarrollo de tiendas de 500 metros cuadrados para empezar a llegar a poblados pequeños de 100 mil habitantes.
En la inauguración de su centro logístico en Cuautitlán Izcalli, Ángel Alverde, director general de la compañía, dijo que vivieron en algunas ciudades del país una saturación de mercado, por lo que tienen que buscar nuevos puntos de venta.
«Tenemos que esperar que las ciudades como Querétaro o León se desarrollen, por lo que ahora buscamos poblaciones de 100 mil habitantes para llegar este concepto de 500 metros cuadrados (…)Este es un formato que ya tenemos en Colombia pero queremos traerlo a México», explicó el directivo.
Ángel Alverde dijo que mantienen su plan de abrir entre 25 a 30 tiendas anuales en todos los mercados que participan de Latinoamérica.
«Este año abrimos 12, nos faltan 18 por inaugurar (todos los que están en construcción es en México), la situación es que hay algunos centros comerciales con retrasos, pero esperamos cerrar el año con 30 aperturas», comentó.
La firma ostenta al momento un aumento en ventas a tiendas totales de 6.5 por ciento y mismos establecimientos (unidades con más de un año en operación) de 5 por ciento; Alverde espera sostener este ritmo al cierre del año.
La empresa inauguró su centro logístico en Cuautitlán Izcalli con una inversión de 65 millones de pesos, en el cual dará empleo directo a 370 personas.
«Desde este punto se atenderá a todo el país, hay tiendas que mandaremos producto diario, otras dos veces por semana y otras solo una vez, pero esto complementara el trabajo en los centros de distribución», explicó el director general de Office Depot México.

E-COMMERCE, LA APUESTA DE GIGANTE

Ángel Losada, presidente del consejo de administración de Grupo Gigante, dijo que están trabajando con todos sus negocios para desarrollar la venta por internet, también conocida como e-commerce.
«Nos enfocaremos a este tema, tenemos mucho dinero invertido para prepararnos en esta plataforma, tenemos un crecimiento de 70 por ciento en este rubro en Office Depot, por eso ya seremos más cautelosos en tiendas físicas», explicó en entrevista con medios.
Comentó que en el caso de Petco, su formato de tiendas para mascotas, también fortalecerán la venta por internet, pero también reforzarán la apertura de nuevas unidades físicas.
«En el negocio de restaurantes estamos creciendo con Toks por medio de las renovaciones, pero también estamos abiertos a nuevas oportunidades», explicó Losada.
CFE salva a Estados Unidos… en Puerto Rico

CFE salva a Estados Unidos… en Puerto Rico

En medio de las tensiones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, una institución mexicana fue a “hacer el quite” a Puerto Rico, un estado libre asociado a los Estados Unidos de América.
Un grupo de especialistas de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) viajó a Cuba y Puerto Rico para apoyar con las labores de restablecimiento del servicio de energía eléctrica que resultó interrumpido después del paso de los huracanes Irma y María.
En Puerto Rico se calcula que menos de 10 por ciento de la población cuenta con servicio eléctrico ahora que se cumplen casi tres semanas de los huracanes del fenómeno María que azotó a la nación el 20 de septiembre.
Una fuente de la CFE dijo al diario que los trabajos se hacen en colaboración con la Secretaría de Relaciones Exteriores toda vez que hay un reconocimiento internacional a la CFE por su respuesta ante fenómenos de esta índole.
La estatal mexicana envió una comitiva de 12 especialistas en el sector eléctrico; dos del proceso de generación, dos del proceso de transmisión y dos del proceso de distribución.
Es total seis a cada país (Cuba y Puerto Rico), quienes asesorarán al personal encargado del sector eléctrico, coordinarán actividades de estrategia para acelerar el suministro de energía eléctrica y compartirán las experiencias que se han tenido en México debido a desastres naturales.
La comitiva trabajará en tres etapas, primero, realizarán un reconocimiento y diagnóstico de la infraestructura eléctrica, posteriormente analizarán la disponibilidad de ingeniería, equipo y materiales con posibilidad de ser desplazado para otorgar apoyo y en una etapa final apoyarán los trabajos de restablecimiento.
El grupo de trabajo de la CFE en Cuba fue recibido por funcionarios del Ministerio de Energía y Minas y funcionarios del cuerpo diplomático de la Embajada Mexicana; posteriormente se reunieron con la Directora General de Electricidad del Ministerio de Energía y Minas; Tatiana Amaran Bogachova y el embajador de México en Cuba; Enrique Martínez y Martínez.
El embajador de México en Cuba reiteró la cooperación bilateral entre ambos países y destacó que la presencia de los técnicos mexicanos, con amplia experiencia en el sector eléctrico, da la oportunidad de intercambiar experiencias y buenas prácticas entre ambos países fortaleciendo así los lazos de amistad y buena relación.
Dólar se vende en 18.42 pesos en terminal aérea capitalina

Dólar se vende en 18.42 pesos en terminal aérea capitalina

El dólar estadunidense se vende en un promedio de 18.42 pesos y se compra en 17.17 pesos en casas de cambio del Aeropuerto Internacional “Benito Juárez” de la Ciudad de México (AICM).

La divisa verde se vende en esos centros cambiarios en un máximo de 18.65 pesos y se adquiere en un mínimo de 17.10 pesos.

Mientras que el Euro se cotiza en un precio máximo de 22.99 pesos a la venta y 21.30 pesos a la compra.

La libra esterlina se adquiere en 23.00 pesos y se expende en 26.00; en tanto que el yen se compra en 0.15 y se vende en 0.23 pesos.

Precios de gasolinas para este martes

Precios de gasolinas para este martes

Este martes, las gasolinas Magna y Premium cuestan un centavo menos, mientras que el diésel mantuvo su precio en comparación con los precios del fin de semana, de acuerdo con la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

Los costos máximos de los combustibles de bajo y alto octanaje, así como del diésel, son de 16.67, 18.40 y 17.55 pesos por litro, respectivamente, mientras que los mínimos se sitúan en 15.40, 17.11 y 16.27 pesos por litro, en ese mismo orden, informó el organismo regulador; mientras que en Veracruz, 15.40, 17.11 y 16.27 pesos litro, respectivamente.

En la Ciudad de México, los precios más altos de la Magna son de 16.27 pesos y de 18.18 para la Premium, mientras que el diésel se vende hasta en 16.94 pesos por litro; los más bajos se colocan en 16.21 pesos la gasolina de bajo octanaje, 18.13 la mayor a 92 octanos y 16.88 pesos en el caso del diésel.

Para Veracruz, los costos mínimos son de 15.40, 17.11 y 16.27 pesos por litro en Magna, Premium y diésel, en ese orden, mientras que los máximos son de 16.19 pesos, 17.88 y 17.03 pesos para cada uno de los combustibles.

En Morelos, los máximos son de 15.99, 17.72 y 16.88 pesos por litro en la Magna, Premium y diésel, respectivamente, en tanto los mínimos son de 15.95, 17.66 y 16.82 pesos por litro, en ese mismo orden.

Exportación de autos de México sube 15% en septiembre: AMIA

Exportación de autos de México sube 15% en septiembre: AMIA

Las exportaciones de vehículos desde México escalaron 15 por ciento en septiembre, mientras que la producción subió un 7.7 por ciento a tasa anual, dijo este lunes la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA).
En conferencia de prensa, Eduardo Solís, presidente de la agrupación, dijo que esto fue por una mayor demanda de autos en Estados Unidos y Europa, los cuales representan 83 por ciento del total de todos los vehículos exportados desde México.

«No podría decir que fue por los huracanes de Estados Unidos que aumentó la exportación y producción porque no tenemos esa indicación por parte de las empresas, pero analizaremos la situación», explicó.

Las armadoras establecidas en México fabricaron 307 mil 174 vehículos ligeros y exportaron 270 mil 899 unidades, señaló la AMIA.

En el caso de la exportación, en septiembre salieron del país 270 mil 899 vehículos nuevos, cifra 15 por ciento superior a lo reportado en igual lapso del año pasado.

Volkswagen, KIA y Fiat Chrysler fueron las empresas que más incrementaron el armado de unidades en el país en el noveno mes del año, en 180, 43.6 y 30.9 por ciento, respectivamente.

Esto ayudó a compensar la caída de 46.2 por ciento en la producción de Ford por paros técnicos programados, Toyota de 21.1 por ciento y Nissan de 3.7 por ciento; este último afectado por el sismo que detuvo por unos días su planta de Cuernavaca.

En cifras acumuladas, entre enero y septiembre se produjeron 2 millones 829 mil 761 vehículos, cifra 9.8 por ciento superior a lo reportado en igual lapso del año pasado.

En el caso de exportación, se mandaron a otras naciones 2 millones 287 mil 896 unidades desde México en los primeros nueve meses del año, cifra 11.5 por ciento superior a lo reportado el mismo periodo de 2016.

México exporta la mayor parte de su producción de automóviles a Estados Unidos, su principal socio en el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

Ferrari fabricará su primer SUV

Ferrari fabricará su primer SUV

Sergio Marchionne confirmó este lunes que Ferrari fabricará su primer modelo de vehículo utilitario deportivo (SUV), al mismo tiempo que calmó los rumores de que Fiat Chrysler podría separarse de Jeep.
Ferrari está más allá de considerar un SUV y tardará unos 30 meses en decidir sobre la producción, que será limitada para preservar la exclusividad, dijo Marchionne a periodistas en la Bolsa de Nueva York.

Los comentarios fueron un paso más lejos que cuando el máximo ejecutivo de la compañía explicó durante una llamada para discutir las ganancias en agosto que un SUV «probablemente ocurriría».

Marchionne, de 65 años, dijo que Fiat Chrysler no considerará la venta de Jeep como una entidad separada.

El directivo habló antes sobre la razón por la cual se opone a dividir Jeep del resto de Fiat Chrysler, y dijo a analistas en julio que Fiat Chrysler necesitaba «preocuparse de lo que ha quedado atrás».