El gobierno federal concluye su periodo con la cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México así como dos trenes de pasajeros.
De acuerdo con publicación del diario Reforma, estas grandes obras carecieron inicialmente de estudios de factibilidad técnica y total liberación de derechos de vía e incluso, estuvieron ligadas con presuntos actos de corrupción, señaló Ricardo Trejo, director general de la consultora Forecastim.
Refiere que resaltó que en este sexenio el caso más emblemático fue el Paso Exprés, donde se abrió un socavón, y que aunque no fue una obra cancelada, sí sintetizó las consecuencias de los malos estándares de construcción.
Subraya que la Secretaría de la Función Pública detectó más de 20 irregularidades, derivado del escándalo público de la obra. Es un tema que nos puede decir que la corrupción también tiene su contribución al respecto en encarecimientos de obras, fallas.
Al respecto, Mariana Campos, coordinadora del Programa de Gasto Público y Rendición de Cuentas de México Evalúa, destacó que el NAIM, el Tren Interurbano y el Paso Exprés no fueron proyectos bien sustentados desde el inicio para su ejecución: «Esto evidencia que México tiene un problema para planear, preparar bien obra pública, muchas de estas obras, por lo menos el Paso Exprés y hasta del propio NAIM, no estaban bien resueltas antes de empezar su construcción”.
Agregó que México Evalúa, la mayor parte de las licitaciones abiertas de estos tres proyectos emblemáticos no cumplió el estándar mínimo de competencia deseable.
Fuente: Reforma/doh/foto: archivo
